Modelul electric Dacia Spring facelift poate fi comandat din acest moment la dealerii mărcii, cu un preț mult mai mic chiar și decât cel cu care mașina era lansată în 2021. Versiunea de intrare în gamă vine acum însă cu mai puține echipamente.
Organizația GreenNCAP a publicat cele mai noi teste de eficiență energetică pentru mașini care se vând pe piața din Europa. Printre modelele testate se numără mai multe automobile complet electrice, atât de la mărci europene, cât și din China, de la mărcile BYD, MG și smart. Dintre acestea, se remarcă un model despre care s-a scris foarte mult în ultimul an și care a ajuns și pe piața din România. Cifrele arată însă o eficiență foarte mică a acestei mașini.
Un sondaj de opinie realizat în rândul populației din Germania dezvăluie că prețul este principalul obstacol în momentul cumpărării unui automobil electric. Răspunsurile la întrebări au arătat că prețul pe care germanii sunt dispuși să îl plătească pentru o mașină pe baterii este mult sub nivelul actual.
După eliminarea subvenției de stat de către Germania, pentru vehiculele electrice, constructorii auto au anunțat că susțin din resurse proprii sumele pe care clienții ar fi trebuie să le primească. Sumele au ajuns până la 4.500 de euro, în funcție de perioada de livrare. Acum, Dacia plusează și vine cu o reducere și mai mare pentru clienți, pentru o perioadă limitată, conform datelor analizate de Profit.ro.
După ce a fost retrasă la finalul anului trecut din oferta mărcii, ca urmare a noilor reguli de acordare a ecobonusului de stat pentru mașini electrice, Dacia revine cu Spring pe piața din Franța, cu prețuri cu care nu lasă nicio speranță rivalilor de la Citroen.
Eliminarea subită a subvenției acordate de statul german la achiziția de automobile electrice a luat prin surprindere toti producătorii de automobile și clienții care se pregăteau să cumpere o mașină cu baterii. Practic, începând cu 17 decembrie au mai primit subvențiile doar cei care aveau aprobate cererile de subvenție. Ceilalți au fost nevoiți să plătească prețul integral, dacă au apucat să comande mașina. Mai mulți producători au anunțat la final de decembrie că vor susține din bugetele proprii diferența de preț pe care clienții ar fi trebuit să o primească de la stat. La această decizie s-a aliniat și Dacia, care vinde modelul Spring pe piața din Germania.
Anul 2024 va marca pentru Dacia nu doar momentul lansării comerciale a noului Duster 3, ci și alte două evenimente importante. În primul rând, toamna va aduce premiera celui de-al doilea SUV în familia Dacia, Bigster, iar pe segmentul electric, Spring va primi un facelift important.
Cea mai ieftină mașină electrică din Europa, Dacia Spring, își va pierde o parte din avantajul de preț pe care îl avea pe piața auto din România, odată cu intrarea în vigoare a noii ordonanțe 115, care promovează o serie de măsuri fiscale, dar va rămâne în continuare extrem de accesibilă. Conform actului normativ, valoarea maximă a subvenției acordate nu va putea depăși 25.500 lei.
Cel mai așteptat moment al anului, în industria auto românească, premiera mondială a noului Duster, a avut loc la Lisabona, acolo unde Profit.ro a avut acces la mai multe exemplare ale noului SUV, în diferite versiuni de echipare și la informațiile complete privind tehnologiile, motoarele și prețul acestui automobil.
Prețul primului automobil electric al Dacia a scăzut pentru prima dată, după ce în ultimii ani crescuse la un nivel care l-a apropiat de rivalii de la alte mărci. Pe una dintre piețe cele mai noi ale modelului, ieftinirea a fost anunțată oficial, în timp ce în România este disponibilă ca ofertă specială.
Programul de vânzare de acțiuni către angajați derulat de Renault Group, numit Renaulution Shareplan, intră într-o nouă etapă, care urmărește creșterea numărului de salariați acționari.
Lansarea celei de-a treia generații a SUV-ului Dacia Duster se apropie tot mai mult, iar informațiile neoficiale legate de prețul noului model au început să apară în presa occidentală. Cu toate acestea, în acest moment puține sunt persoanele care știu care va fi intervalul de preț pe care producătorul îl ia în calcul pentru lansare.
Anunțată în urmă cu o lună, noua echipare Extrem e de la Dacia a devenit și cea mai scumpă pentru toate modelele mărcii, ea fiind transformată dintr-o ediție specială transversală, într-o versiune standard, în urma succesului de piață. Cu o lună înainte de startul livrărilor către clienți, Dacia a pus la dispoziția jurnaliștilor din Europa gama Extreme, pentru teste.
Directorul de marketing al Dacia, Xavier Martinet, spune că termenul de așteptare pentru clienții mașinilor comandate s-a redus, dar este în continuare mai mare decât înainte de criză. El mai dezvăluie că 15% din clienții mărcii vin de la Renault.
Autoritatea Națională de Reglementare în Domeniul Energiei (ANRE) a continuat și anul acesta să îi amendeze pe concesionarii perimetrului offshore de gaze naturale Midia din Marea Neagră, unde producția de gaze a debutat în vara lui 2022, pentru nerespectarea obligației impuse prin OUG tuturor producătorilor români de gaze, de a vinde la prețul de 150 lei/MWh cantitățile necesare de gaze rezultate din activitatea de producție internă curentă pentru asigurarea consumului clienților casnici și al producătorilor de energie termică care alimentează sistemele centralizate de încălzire a populației.
Dacia are o ofertă importantă pentru noua versiune Extreme a modelului Spring, adresată celor care comandă mașina luna aceasta. Oferta face parte dintr-o campanie numită „Sezonul Dacia”.
Primul automobil electric al Dacia, produs în China și vândut până acum doar în Europa, va trece peste Mediterană și va intra pe o nouă piață.
Dacia a lansat în luna ianuarie comenzile pentru primul său motor hibrid din istorie, disponibil doar pe modelul Jogger, iar fabrica de la Mioveni a început deja să-l producă, pentru a pregăti livrările către dealeri. Profit.ro a fost prezent la testele internaționale ale acestui model și a testat cel mai ieftin Jogger hibrid.
Xavier Martinet, vicepreședinte pentru vânzări și operațiuni al Dacia la nivel global, a prezentat rezultatele mărcii pentru 2022, într-o conferință desfășurată online, în care a oferit mai multe detalii privind activitatea acestei unități de business a grupului Renault. Printre informațiile dezvăluite de șeful Dacia a fost și cea referitoare la prețul mediu al unui automobil Dacia, care ne oferă o imagine mai exactă despre contribuția mărcii la afacerile Renault.
Planul Renault de distribuire a acțiunilor grupului către angajați s-a încheiat cu succes, potrivit estimărilor companiei, care spune că au primit cele șase acțiuni gratuite peste 95.000 de persoane.
Grupul Renault, din care face parte și marca Dacia, a lansat planul Renaulution Shareplan, prin care dorește să tripleze numărul de angajați care dețin acțiuni la companie.
Industria auto se confruntă cu o creștere galopantă a costurilor componentelor, materiilor prime, transportului și sistemului logistic pentru atuovehiculele noi. Din acest motiv, prețurile au crescut la fel de accelerat în ultimul an, însă până acum clienții au avut garanția prețului de comandă. De acum, se pare că lucrurile au scăpat de sub control.
Dacia Duster este pus în confruntări directe de tot mai mulți jurnaliști din Europa, cu modele de toate felurile, de la cele mai scumpe, la cele mai iefinte. Modelul românesc a devenit un reper pentru automobilul de off-road accesibil, popular și suficient de bine echipat pentru a fi comparat cu alte produse din piață.
Dacia folosește cea mai agresivă armă de vânzări, creșterea prețului, într-un context extrem de favorabil, pentru a specula cererea extraordinar de mare pentru modelul electric Spring.
Automobilul electric Dacia Spring, primul de acest tip al mărcii și unul dintre cele mai populare din Europa în acest moment, a înregistrat scumpiri însumate de 2.800 de euro, la șapte luni de la lansarea pe piață, ajungând la același nivel cu cel din Germania.